1. Tipos de motores de carrinho de transferência elétrica ferroviária
Os carrinhos de transferência elétricos ferroviários são um tipo de equipamento utilizado para movimentação e transporte de materiais. Seus tipos de motores são divididos principalmente em duas categorias: motores CC e motores CA. Os motores DC são simples e fáceis de controlar e são amplamente utilizados em carrinhos de transferência elétrica ferroviária; Os motores CA apresentam vantagens no consumo de energia e na capacidade de carga, e têm sido cada vez mais utilizados nos últimos anos.
2. Princípio de funcionamento dos motores DC
Os motores de veículos elétricos DC são um tipo de equipamento que converte energia elétrica em energia mecânica. Quando a corrente contínua passa pelo enrolamento da armadura, o enrolamento da armadura gira sob a ação do campo magnético, e os fios no enrolamento da armadura induzirão um potencial induzido no campo magnético, o que faz com que a direção da corrente do enrolamento da armadura mude, resultando em um campo magnético rotativo na armadura. Por um lado, o campo magnético rotativo faz a armadura girar e, por outro lado, interage com o campo magnético permanente para permitir que o motor opere normalmente.
Existem dois métodos de controle para motores CC: controle de tensão direta e controle PWM. O controle direto de tensão é ineficiente e adequado para cenários onde a velocidade não muda muito; O controle PWM pode alcançar um equilíbrio entre alta eficiência e grande capacidade de carga. Portanto, os motores dos carrinhos de transferência elétricos ferroviários são geralmente acionados por controle PWM para garantir um equilíbrio entre desempenho e eficiência.
3. Princípio de funcionamento do motor CA
O motor CA é um dispositivo acionado por corrente alternada. De acordo com as características da corrente alternada trifásica, a parte rotativa central (isto é, rotor) do motor CA será girada por forças elétricas independentes. Quando a saída de potência tenta arrastar o rotor, ela gerará corrente do rotor no enrolamento do estator, o que faz com que a fase do motor produza uma certa diferença de fase, gerando maior torque e acionando o carrinho de transferência elétrica do trilho.
Os motores CA podem ser controlados por controle vetorial e controle de indução. O controle vetorial pode atingir múltiplos torques de saída e melhorar a aceleração e a capacidade de carga do motor; o controle de indução é adequado para cenários de baixa velocidade, mas também possui características de baixo ruído. Em carrinhos de transferência elétrica ferroviária, devido à necessidade de alta carga, alta eficiência energética, baixo ruído e outras características, o controle vetorial é frequentemente usado para obter uma operação eficiente e confiável.
Horário da postagem: 30 de maio de 2024
