Carrinhos de transferência ferroviária de carretéis de cabos de mesa extra longos

O cabo extra longo da tabela enrola os carros de transferência Railway em destaque a imagem

BREVE DESCRIÇÃO

Modelo: KPT-5T

Carga: 5 toneladas

Tamanho: 5700*3500*450mm

Potência: alimentação do carretel de cabo

Velocidade de corrida: 0-20 m/s

O princípio de funcionamento do carro de transferência elétrica com trilho de corrente de arrasto móvel depende principalmente do motor para converter energia elétrica em energia mecânica para impulsionar o carro para frente ou para trás. Este tipo de carro de transferência geralmente possui uma carroceria em estrutura de aço ou liga de alumínio como parte principal, e é equipado com gabinete de controle, equipamentos elétricos, etc.

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O núcleo do sistema de controle é o controlador,que ajusta a velocidade e a direção do motor de acordo com as instruções do operador e o status operacional do carro para obter um controle preciso do carro. O sistema de controle também inclui sensores, interruptores e outros componentes para garantir que as funções de partida, parada, avanço, retrocesso e regulação de velocidade do carro de transferência possam ser realizadas. O cabo é introduzido diretamente no sistema de controle elétrico do carro de transferência e é arrastado pelo movimento do carro de transferência para realizar a fonte de alimentação do carro de transferência.

Além disso, o carro de transferência elétrico com trilho de corrente de arrasto móvel também é equipado com um sistema de frenagem, que usa uma combinação de frenagem elétrica e frenagem mecânica para permitir que o carro desacelere ou pare quando necessário. A frenagem elétrica gera força de frenagem controlando a direção da corrente elétrica do motor, enquanto a frenagem mecânica atua diretamente nas rodas através do freio para garantir um estacionamento seguro.

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Os principais componentes dos vagões de transferência elétrica ferroviária incluem baterias, estruturas, dispositivos de transmissão, rodas, sistemas elétricos, sistemas de controle, etc.

‌Bateria‌: Como núcleo de energia do carro de transferência elétrica, ela pode ser instalada dentro ou fora da carroceria do carro e fornecer a energia necessária ao motor DC por meio do sistema de controle elétrico para realizar as funções de partida e parada do carro de transferência elétrica. Este tipo de bateria adota um design livre de manutenção, com características de resistência ao choque, resistência a altas temperaturas, tamanho pequeno e baixa autodescarga. A vida útil é geralmente o dobro das baterias comuns.

‌Estrutura‌: Fabricado em estrita conformidade com os padrões da indústria, usando materiais de estrutura de aço de alta resistência, design razoável para garantir forte capacidade de carga. A estrutura está equipada com um gancho de elevação para fácil operação. A estrutura de viga em caixa é adotada e a placa de aço é soldada para formar uma viga I e outras estruturas de aço para obter uma conexão estável, o que é conveniente para manutenção e desmontagem. Possui forte capacidade de carga, longa vida útil, pequena deformação da mesa e garante efetivamente a transferência da placa de aço da mesa e possui um alto fator de segurança de carga.

‌Dispositivo de transmissão‌: É composto principalmente por motor, redutor e par de rodas acionado por mestre. O redutor adota um design de superfície de dente duro e é especialmente personalizado para carros de transferência para garantir alta sincronização. Cada componente está firmemente conectado ao corpo principal para garantir uma operação estável do sistema de transmissão.

‌Rodas‌: Rodas de aço fundido antiderrapantes e resistentes ao desgaste são selecionadas. A dureza da banda de rodagem e do lado interno do aro da roda atende a certos padrões. É adotado um design de aro de roda único. Cada roda está equipada com dois assentos de rolamento para garantir a estabilidade e durabilidade da roda.

‌Sistema elétrico‌: É responsável por controlar o funcionamento de cada mecanismo e pode ser operado por manopla ou botão do controle remoto. O sistema inclui componentes como equipamentos de controle, interruptores de emergência e luzes de alarme. O controlador é o componente central do sistema elétrico, que é usado para controlar a partida elétrica, parada, regulação de velocidade, etc. de cada mecanismo. Esses componentes juntos constituem a estrutura básica e a função do carro de transferência elétrico ferroviário, garantindo a operação estável e a segurança do carro de transferência.